长沙晚报掌上长沙12月20日讯（全媒体记者 颜开云）每一位电动轿车车主，或许都有过“路程焦虑”，而轿车轻量化则是提高续航路程的办法之一。在浏阳经开区，一家本来首要面向传统燃油车的压铸件出产商，正将首要产能切换至新能源轿车赛道——广博科工轿车轻量化精细零部件出产研制基地项目已于本月投入试出产，全面达产后估计年产值可超15亿元，年创利税可超1亿元。

  广博科工成立于2005年，主营业务为铝合金精细零部件及精细模具的研制、制作和出售，根本的产品可以大范围的应用于传统燃油轿车以及新能源轿车动力体系、热办理体系、三电体系、内饰体系，以及工业风机、工业机器人等其他应用领域。

  “在节能减排方针与电动化加快的驱动下，轿车轻量化也在加快。”广博科工项目负责人刘永东表明，在燃油车方面，轻量化有利于整车油耗的下降，而关于新能源车来说，轻量化更是其零部件的主攻技能道路之一，跟着新能源车的爆发式添加，未来轿车轻量化资料未来商场开展的潜力可观。

  业内人士介绍，轿车电动化的过程中，电池、电机、电控“三电”替代了传统燃油车的动力体系，但整车分量也随之添加。

  与此同时，在智能化、网联化的趋势下，电动车增配了很多智能化设备，芯片、雷达、高清摄像头以及数据传输的线束等，都给电动车的“体重”添加了不小的担负。

  “依据权威机构测验，电动轿车分量每下降10kg，续航路程可添加2.5km。”刘永东表明，轻量化趋势下，整车的制动功能、加快功能以及最大时速等动态参数也会得到更好的展示。

  国家方针层面渐渐的开端着重发力。《节能与新能源轿车技能道路图》清晰了轿车轻量化的道路图。其间，新能源轿车的“减负”使命最重——2025年，整车质量比2015年减重20%，2030年减重35%。

  在这样的大布景下，广博科工轿车轻量化精细零部件出产研制基地项目十分重视。该项目估计总用地近200亩，总建筑面积约10万平方米，方案总投资10亿元。

  12月中旬，记者在项目建造现场看到，项目一期办公楼、倒班楼、主体钢构厂房等均已竣工，有300多台套高精细模具和零部件加工拼装设备已装置到位。在一个硕大而整齐的车间，操作智能化机器的工人和记者说，正在下线的是新能源车用轻型合金电驱部件。

  “2月开工建造，到12月完成30多条出产线装置好投入调试，全面达产后出产线万件轻量化精细零部件。”刘永东和记者说，广博科工首要客户有比亚迪、博世、索恩格、电装、法雷奥、群众等国内外有名的公司，“估计下一年出售订单将添加70%-80%。”