p新能源汽车首先仍要回归‘车’的本源，给用户更好的提供驾驶乐趣和安全性能，更要有鲜明的造型特质。”在2月26日举行的吉利新能源GE11的解析会上，吉利新能源销售公司总经理郑状向“E车汇”以及在座的核心媒体如是介绍。/pp在此次的解析会上，郑状还正式公开宣布了吉利新能源将作为吉利集团旗下继吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车及路特斯汽车之后的第五个子品牌。/pp而吉利新能源的首款产品，GE11由表及里的进行了完美升级，LOGO也进行了重新设计，全新的量子银盾车标颇具科技感和未来感。/pp吉利新能源高端化已箭在弦上/pp此前，吉利控股集团董事长李书福发表新年致辞中表示，“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”博瑞GE及帝豪GSe的推出由此拉开大幕。/pp但其实作为吉利汽车来说，当下其在新能源市场的产品则略微落后一步，帝豪EV和帝豪GSe更多还属于前期入门级市场的试探性布局，纯电动车的高端化早已迫在眉睫。而如今，吉利新能源敢于对标特斯拉，可以说吉利GE11是迈向更高阶产品领域的一次重要突破/pp郑状表示，目前市场上的中高端车型主要是以SUV为主。他认为，吉利一贯的方式是做精品车，虽然现在产品比较少，但能达到做一款活一款。今年就将集中精力把GE11做成功。GE11这款车，虽然是A级纯电动轿车，但是智能化配置已经处于领先的优势，这款车通过智能化、科技，将产品整个调性拉高，树立A级纯电轿车市场标杆。/pp“GE11是吉利全新纯电品牌的首款全球战略车型，承载着提升吉利新能源品牌形象的重任，我们也将会把品牌打造成全球性，当然我们要花五到十年做这个事情，但是我们方向已经定好了，就是全球品牌、全球车型！”郑状总结道。/pp打造“东半球最好的电动车”/pp在前期的预热宣传中，GE11被演绎成“东半球最好的电动车”，特斯拉Model 3则成为竞标对象。/pp正因对标车型瞄准了特斯拉Model 3，对于GE11来说，在许多设计上都与Model 3全面看齐，如0.2375的超低风阻系数、L2级智能驾驶辅助、续航与动力性能等等，而在内饰豪华程度、环保方面，甚至完全超越了Model 3。/pp对于GE11的设计理念，吉利汽车给予其的官方说法是“多维流动生命体”设计。/pp据吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne白高颐介绍，该设计理念是以吉利设计的DNA为内核，经过向外延展、突破、创造所得。“GE11是吉利新能源纯电品牌的首款全球战略车型，也是吉利新能源作为全新品牌开拓市场的第一步。”/pp郑状也谈到：“和特斯拉相比，我们更懂中国用户的需求，更注重用户的体验、用户的感受，所以无论是造型设计、性能匹配、充电匹配，还是在用户试驾车的数量方面，吉利新能源都能给用户更佳的体验。”/pp具体到造型设计上，GE11给人的直观感受是摆脱了燃油车造型的设计窠臼，整体设计极具未来感。而GE11的目标客户，则选定了一二线后年轻群体。/pp除了造型上的突破外，吉利新能源还为新车开拓出了全新销售经营渠道。郑状表示，截止目前，吉利新能源在国内单品牌经销商数量目前有150余家，都是以吉利3.0的形象标准打造。今年规划了300家的4S店，以GE11和后续品牌的专属产品为主。未来将在空白市场做一些补充，渠道质量做好、盈利做好。/p

  p在高端车运营上，国产品牌只服吉利。帝豪、博瑞、领克，每次向上冲刺最后都获得了成功。且不说营销水平如何如何，人家还真有点实力，要不然你让众泰试试看？/pp 这不，新能源车方面吉利也不甘示弱。或许是考虑到挑战国产品牌已经没太多意思了，这次国产一哥把目光瞄准了特斯拉Model 3。这不是笔者臆想，实在是网上一搜索GE11，必然要和特斯拉发生点关系。或许，最美国产车已经听腻了，要来点新鲜的噱头。/pp既然敢叫板新能源车最牛企业，必然得有两把刷子。那么这台GE11究竟是何方神圣呢？一台全新紧凑型纯电动轿车。但是这台车一亮出来，就注定会在江湖上掀起腥风血雨。下面且看吉利GE11的本事：/pp1、车身尺寸/pp 首先，这台车的尺寸与Model 3相当，长宽高分别为4736*1804*1503mm。不过，轴距就相差比较大了，2700mm，比 Model 3短了整整175mm。这都不是事儿！/pp2、风阻系数/pp 得益于封闭前脸，溜背造型，流畅车身，U型棱线……该车的风阻系数取得比较理想的数值，为0.2375cd。较低的风阻系数带来的好处是很明显的，能提高车辆的行驶舒适性和NVH性能，还能提高车辆的高速续航里程，避免一上高速续航掉一半的惨剧。相比较，Model 3的风阻系数为0.23，只比GE11低了一点点。/pp3、全景车顶。/pp 是的，不是全景天窗，是全景车顶。 Model 3能成功把自己构造成一台豪华车的形象（虽然很多人不承认），全景车顶功不可没。而GE11在设计上也采用了这个方案，前挡、车顶、后挡全幅式玻璃车顶，相当高大上，这也是GE11最能媲美Model 3的地方吧。/pp4、隐藏式门把手/pp 这又是特斯拉的一项秘密武器。当年初次接触 Model S时，拿上钥匙触摸一下隐藏式的门把手，门把手就可以自动升起，让用户感受到一种独特的仪式感。/pp但可惜的是 Model 3就比较low了，同样是隐藏式门把手，开门时却需要用手抠开门把手，才能将车门打开。/pp从曝光的细节来看，吉利GE11也采用了这种隐藏式门把手，像极了特斯拉。但是开启方式不详，笔者更希望能像 Model S那样，完胜Model 3。/pp以上这些，是GE11可以媲美Model 3的地方。但是不足的地方也还是挺明显的。该车采用的是三元电池，容量为51.9千瓦时，综合续航能力410km；搭载了上限功率130千瓦，最大扭矩270牛米的永磁同步电机，百公里加速8.8秒。这样的水平，在国产新能源车里面只能算个中等吧。/pp不过，相比特斯拉，吉利的新能源车起步比较晚，在性能方面一时还难以追上对手也是情有可原的，有一颗追求卓越的心就值得敬佩了。只是相比外观，内功更需要沉下心来闭关修炼，不可因为被营销一顿吹捧，真当自己是特斯拉了，你们说呢？/pp style=text-align: centerp

  p易车讯 日前，有消息称，在宣布旗下主销产品，Model 3和Model Y大幅降价后，特斯拉中国三天内收获3万订单。其中，Model 3入门车型售价降至22.99万元；Model Y入门车型价格降至25.99万起，可能由于订单增加，预计交付日期也从原有的1-4周延长至2-5周。/pp后续，特斯拉中国表示：不予置评。/ppModel 3/pp售价调整后，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万，此前售价34.99万元，降价2万元。/ppModel Y/ppModel Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元，降价3.8万元。/pp易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！/p

  pEPA批准特斯拉开始交付Semi电动半挂卡车，该车型的技术亮点如下。/pp一、开始交付Semi电动半挂卡车/pp特斯拉公司生产的 SemiTruck电力半挂货车已获得了交付许可。/pp特斯拉在2017年推出的 SemiTruck电动卡车，原本预计在2019年批量生产，但由于动力不足，以及设计上的问题，一直拖到了现在。现在，美国环保署批准了 Semi卡车的生产许可，这在某种程度上预示着“板上钉钉”地将进行交付。/pp二、该车型的技术亮点/ppSemiTruck电动卡车是6x4的驱动形式，包括4个独立电动机它们被装在两个后轴上，能够给大家提供1100匹的最大功率。/pp在空载状态下，其百米加速只需5秒，而当装载40吨货物时，其百米加速只需20秒，并且每英里花费只有1.26美元。但由于种种原因，这款车的制造和交货一直被延迟，直到今年才有更准确的消息传来。/ppSemiTruck电动卡车现在有两个版本，美国的短程（480公里）售价为150,000美元，折合人民币为97.5万元；800公里的长续航版，每公里的价格是180,000 美元，也就是117万人民币。/pp而这一次，大部分都是交付的长续航版。/ppSemiTruck电动卡车同样采用4680型电池，而且特斯拉还研发了 Megacharger，其充电速度要快于现有的V3型超级充电站，可以在30分钟内充满70%的电量，行驶约650公里。/pp也就是说，SemiTruck电动卡车有1190千瓦左右的电量，比其它特斯拉高出4倍。但要做到这一点，必须要有一个特殊的充电器，不久之后，会有一款大规模的充电器问世。/p

  p财经 网 汽车 讯 近日，据外国媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在一封内部电子邮件中称，特斯拉半挂式电动卡车Semi即将量产。/pp马斯克在邮件中称，在疫情导致的工厂短暂停产后，特斯拉正在加大电动 汽车 产量。如今，是时间开始量产Semi半挂式电动卡车了。马斯克表示，Semi车型的电池和动力总成生产将在内华达州Gigafactory工厂进行，而其他大部分工作可能会在其他州进行。马斯克并未透露Semi的具体量产日期和生产规模。/pp 特斯拉正式对外发布Semi是在2017年11月，最初计划于2019年量产，但后来被推迟到2020年底实现小批量生产。在公布今年第一季度财务报表时，特斯拉又将Semi的生产和交付时间推迟至2021年。/pp 而受这封内部电子邮件的推动，特斯拉股价在当地时间周三首次突破1000美元大关。截至美国当地时间周三美股收盘，特斯拉股价上涨8.97%，报收于1025.05美元，创下 历史 最高纪录。同时，特斯拉总市值达到1839亿美元，超过丰田 汽车 成为全世界市场价值最高的 汽车 制造公司。/pp 从目前该公司已公布的Semi信息来看，这台车配备了4台电机，均安装在后轴，0-60英里（0-96公里/时）空车加速时间为5秒，而车辆在负载36吨的情况下，这款电动半挂卡车加速到60英里需要20秒，性能优于柴油卡车，最高时速可达65英里（约104公里）。而且，根据配置不同最大续航能力分别为482公里跟804公里。/pp 此前公布的车型价格为15-18万美元不等，虽然价格高昂但仍获得了不少订单。在2017年底，美国联合包裹运输服务公司（UPS）宣布购买125辆特斯拉公司生产的电动半挂卡车。在UPS之前，百威啤酒母公司——安海斯布希，就已经预订了40辆Semi电动卡车。/pp 根据路透社的统计，包括UPS订单在内，特斯拉至少有410个预购单；而根据摩根士丹利投资管理部的统计数据，截止到2018年初特斯拉Semi卡车预定总量已超1200辆。/p

  p会有安全问题，15万左右。/pp特斯拉刹车有质量上的问题，为维护代驾司机的生命安全，是不可以开的，根据官网资料显示特斯拉的价格在15万左右。/pp特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车，太阳能板，及储能设备，其总部在美国得克萨斯州奥斯汀市，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。/p

  p目录买他！冲动的提车历程行云流水般的外观充满科幻气息的内饰小彩蛋Mask吹过的牛逼？如果将跑车与特斯拉联系在一起，他们将会迸发出怎样的火花？今天，他来了，特斯拉+跑车=特斯拉Roadster!就像特斯拉官网的宣传语一样，DesignedforPerformanceandAeroEfficiency，为性能和极致空气效率而生，在由前一电机，后两电机组成的动力系统下，Roadster的0-100km/h加速时间仅为2.1秒，0-160km/h加速时间仅为4.2秒，四分之一英里加速时间仅为8.8秒，极速400km/h（250mph）以上，高速状态下最大续航能力1000公里，轮式扭矩更是达到了10000Nm，真是恐怖如斯！各方面数据都秒杀目前所有量产跑车。而这么一台性能猛兽的顶配车型售价仅为322000美元！买他！冲动的提车历程还记得那是去年11月的一个晚上，我发现著名特吹小特叔叔发了条特斯拉Roadster车模开卖的微博，一看图我就被全新Roadster的外观迷住了，怀着激动的心情，我赶紧上特斯拉官网瞅了瞅，发现Roadster车模居然真的发售了！并且只有美国和加拿大才能在官网购买（因为快递只发这两个地方），那还犹豫什么？买他！必须得说，车模虽好，价格却十分劝退......给大家个参考，目前人民币对加元的汇率是1：5.2...为了买车模，我后来吃了一个月土...收到车模，我立刻拍了几张图向朋友，朋友们都表示好看在国内各大网站瞅了瞅，我应该是全网首发了行云流水般的外观拆开包装，映入眼帘的就是这台红色超跑。必须得说Roadster这个红色太好看了，不同于Model3，ModelS的鲜红色，亦或是马自达的魂动红，特斯拉为Roadster选择了一种红中稍微带粉的颜色，在不同的光影下呈现出不同的深浅，看上去很有层次感。前脸设计简约却不失运动感，平滑的“引擎盖”配上狭长的大灯，仿佛美女的丹凤眼，搭配在一起好似文艺运动青年，穿衣有格调，，又不失跑车的气场。45度看过去，跑车特有的大轮毂及流畅的腰线Roadster也没有缺席不像传统内燃机车需要巨大的进气格栅给发动机供气/散热，Roadster仅在下唇设计了面积不大的进气口来导流车模喷漆十分均匀，同时接缝控制的也不错泪眼式大灯造型小巧，不过并没有像兰博基尼或者迈凯伦那样有较高的辨识度身为一台跑车，前扩散器也爱是不可或缺的7幅Y字形轮毂造型复杂，同时采用了一般在F1才会用的快拆方案巨大的刹车盘保证了在极速（400km/h）状态下也有足够的制动力红色的卡钳让人肾上腺素狂升侧面造型我乍一看觉得有点911的影子，不过细品之后发现Roadster比911要更紧凑，前后轮紧贴车身包围车尾造型简约，镂空造型的尾灯兼顾美感和空气动力学牌照框下方，硕大的扰流板能在高速提供额外下压力。PS：实车此处应该是碳纤维材质，效果应该比车模采用的塑料更震撼与一般超跑不同，Roadster采用了掀背后备箱的设计，开口更大虽然定位超跑，Roadster仍配有第二排座椅综观Roadster的外观设计，没有迈凯伦来得那么惊艳，却在流线型中不失力量感。说到车模做工，我觉得作为原厂车模来说算是质量上乘的，不过考虑到接近2000的售价，还是有一定的提升空间。充满科幻气息的内饰Roadster车模的内饰做工比较一般，中控大屏只有贴纸，方向盘上特斯拉的字母印刷的也不够清晰，但这并不妨碍我们欣赏这同样充满赛博朋克风格的设计整个中控除了造型别致的方向盘加上中控大屏，再无其他设计看贴纸似乎中控都是被碳纤维包裹着。方向盘造型有那么点赛车的味道，半包围的设计更方便驾驶看样子Roadster与Model3的内饰设计类似，所有信息都汇集在中控大屏幕中，不过作为一台跑车，将时速等车辆关键信息放在大屏内是否会影响激烈驾驶？镂空的中控设计提供了一块比较大的储物空间，放个手机，钱包应该问题不大桶形座椅不必多说，跑车标配了门板的碳纤维上还印有Roadster的字样，小细节不错车门并未采用当下跑车流行的蝴蝶门设计，车模也没刻画出车窗控制区域，不知车窗开关是不是也集成在中控大屏中？不知是车模偷懒很多细节没做出来还是特斯拉特意为Roadster用上了更简洁的内饰设计，一些现在的疑惑可能都需要等量产车出来之后才能回答小彩蛋S等一系列电动车的发展奠定了基础。如今，在加速，极速和续航上都刷新世界纪录的二代Roadster震撼来袭，虽然距离量产还有一段时间，但我相信，全新Roadster所树立的标杆一定会成为未来其他电动车企追赶的目标。最后，感谢屏幕前的你看完这篇全网首发的Roadster车模展示，如果觉得内容还不错，欢迎关注ahhykz让我们下篇文章再见ahhykz2020.11.01/p

  马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，1次充电行驶八百公里，在行业内表现如何？

  p马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，1次充电行驶八百公里，在行业内的表现还是很不错的。这部车在30分钟的时间里面，就能充满70%的电。即使开电车在高速路上行驶，也不需要过多的担心车子会出现没电的情况，只需要在充电桩充一个小时的电，车很快就会充满，这样也不会耽误行程。这部车有着500英里的续航，功能还是很强大的。/pp车是生活中常见的交通工具，它给人们的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。几乎每一个家庭都购买了小汽车，它的价格也不贵，大部分家庭都可接受得起。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户都能够根据自己的需求购买。由于汽车的油价很高，很多人都开始购买电车，电车更加低碳环保。电车不需要加油，只需要给车充电就可以，这样更加省钱。/pp在高速路上经常会看到有许多车，其中电车也占一部分。电车已经越来越普遍，刚开始的时候电车经常会受到车主的诟病，觉得电车不实用，充完电没跑多长时间就没电了，这样会影响到行程。后来汽车品牌也纷纷提升汽车的性能以及体验感，车辆做得慢慢的变好，大家也不用再担心车在半路会出现没电的情况。/pp特斯拉汽车虽然之前出现过许多问题，但是都已经完美的解决，这个品牌的汽车外观大气，看上去上档次，获得了许多年轻人的青睐。年轻人觉得开这个品牌的汽车可以彰显身份，而且很酷。其实不管是开什么车都要注意安全，这样才可以避免交通事故。在开车的时候要注意力集中，遵守交通规则，不要疲劳驾驶，也不要超速，这样都很危险，会出现较大的安全风险隐患。/p

  p当特斯拉Cyber truck纯电皮卡变身为各种工具车会是啥样子？下边的这7种车型渲染图一定能满足你的好奇心，一块儿来看看吧。/pp【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-救护车】/pp救护车角色的Cyber truck采用了类似英国救护车的黄色和绿色涂装，能够正常的看到前包围和车身周边都增加了白蓝的警示灯，车顶也安装了救护车专用的警灯。重要的是特斯拉Cyber truck纯电皮卡原车就配备了高低可调节的空气悬架，这样在日常使用中能极大的提升便利性。/pp 【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-海岸警卫队】/pp海岸警卫队风格的Cyber truck看上去非常炫酷，外观方面做了众多的改装。能够正常的看到该车的前包围已经换装成了通过性更强的保险杠，并且还带有绞盘。既然是海岸警卫队就避免不了沙地中行驶，所以不仅升高了底盘同时也换装了更大尺寸的越野轮胎。车顶和后视镜都安装了用来提升照明的LED光源，而车尾方面则是金属框架用来增加实用性和坚固性。/pp 【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-披萨外卖】/pp当你打开门，看到一台特斯拉Cyber truck来给你送披萨会不会感到惊讶和意外，那么宣传的效果就达到了吧。对于店家来讲，想让你的外卖披萨和店里刚出炉的拥有一样的口感么？那么选择一台0-100km/h加速时间仅为2.9秒的特斯拉Cyber truck吧，保证客户手中的披萨热度丝毫不减。/pp 【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-出租车】/pp与披萨外卖车一样，迟到了需要赶飞机么？选择一台特斯拉Cyber truck纯电皮卡出租车吧，不仅快速，还兼顾了安全可靠。并且作为一台出租车，宽大的内部空间是一大重点，特斯拉Cyber truck内有宽敞空间，甚至还能安装下一个单人床，可以很轻松的容纳五个人的家庭和他们的行李。/pp 【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-警车】/pp如果上边的都是虚构，那么特斯拉Cyber truck当作警车可以事实了。迪拜警方已经宣布，将在其车队中增加Cyber truck车型，未来在迪拜超豪华的警车阵容中，不但可以看到布加迪威龙，兰博基尼Aventador，阿斯顿·马丁One-77等等，还能看到特斯拉Cyber truck。/pp 【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-UPS快递】/pp为什么加入快递车行列？特斯拉Cyber truck纯电皮卡 14,000磅的牵引能力就是最有效的说明。再加上出色的通过性能，相信不论你家在何处，都能又快又安全的收到包裹。而且特斯拉Cyber truck作为快递车也不是没有可能，据悉美国邮政总局已经拨出一笔数目庞大的资金用来更换老旧设备，这其中就包括14万辆老旧卡车。/pp 【特斯拉Cyber truck纯电皮卡-道路援助】/pp拖曳、拖拉、车载充电等等都能让特斯拉Cyber truck胜任道路援助的工作。而且在欧美国家道路救援服务的价钱可并不便宜，尤其是偏远一些的地方。如果采用特斯拉Cyber truck作为道路救援车型，是不是节省下的油钱、维修保养钱都可以让服务价格降低一些呢？/pp 怎么样？以上的这7种工具车类型你更喜欢哪一种呢？或者你还有哪些想法，不如在评论里留言吧。/p

  p特斯拉Cybertruck是首款电动皮卡，Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）和卡车（truck）的结合，意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形，想要打造一款与众不同的皮卡，这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车，造型科幻又前卫，且性能极佳，价格也相对更加亲民。/pp这辆电动皮卡性能极佳。外壳采用了极度坚硬的30X冷轧不锈钢，有利于避免凹痕、损坏和长期腐蚀，介绍说外壳几乎无法穿透，能为驾乘者提供最大的安全保护。玻璃采用了装甲玻璃，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收并对冲击力重新定向，从而提高性能和耐受力，因此也被称为“装甲车式皮卡”。/ppCybertruck的有效载荷约为1587kg，拖曳能力约为6350kg，接近角为35度，离去角为28度，配合自适应空气悬挂，是特斯拉有史以来最强大的产品，其外部存储空间约为2.83立方米且可以上锁，该车可以轻松应对几乎所有的极端情况。马斯克称该车越野性能非常优秀。Cybertruck加速至60英里/小时只需短短2.9秒，而且续航能力高达500英里。/ppCybertruck内部空间极大，可舒适地容纳六人，第二排座椅下还有额外的存储空间，车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车，速度快，扭矩大，改进后的大空间等优势，对于现有市场也有一定冲击，可以促使市场良性发展。/pp style=text-align: centerp

  p仔细看标题了吗？再认真看一遍，没有错，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驱动版，不是单电机的modelY！它的线·MMW！(MMW是 时尚 先锋品牌1017 ALYX 9SM联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams） /pp 大家可能还没有听过阿维塔这个名字，“阿维塔”取自于英文Avatar，意为虚拟化身，是由长安 汽车 、华为、宁德时代三家公司共同打造的智能 情感 汽车 。阿维塔011定位中国的性能电动轿跑SUV，而与MMW联名打造的限量版阿维塔011·MMW更是把电动轿跑SUV玩到了一个新的高度。/pp 今天就拿最新公布的阿维塔011·MMW的一些信息与特斯拉ModelY Perfromance做一些对比。/pp 一、车身尺寸/pp 两车都为溜背设计，ModelY Perfromance车身长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。阿维塔011的车长宽高分别4880/1970/1601毫米，轴距为2975毫米。能够正常的看到，阿维塔除了车高，其他数据都超过了特斯拉。/pp二、外观对比/pp 1.轮毂/pp ModelY Perfromance为21英寸旋风涡轮轮毂，黑化的轮毂内带有红色刹车卡钳，运动氛围的营造很足。 前轮尺寸为255/35 R21，后轮尺寸为275/35 R21，能确保抓地力和操控性。 /pp阿维塔011·MMW的 轮毂为22英寸五辐花瓣轮毂，轮胎尺寸细节信息还没有公布，不过绝不会在这方面吝啬的。刹车卡钳上也印有“MMW”联名标识，来凸显其联名车型的定位。/pp2.车头/pp 特斯拉的车头和3如出一辙，大家在马路上可能见得太多了，设计中规中矩，从上市之初到现在就没有变过，确实跟现在的车比起来没什么亮点。/pp 阿维塔 011的车头设计完全颠覆常规 汽车 设计，分体式大灯，和动态的日间行车灯，无处不在彰显这个车的个性。（这个车头设计褒贬不一，大家可能一下很难接受这样的设计，可能会是大家争议的点。）/pp3.车尾/pp 车尾特斯拉有一个短的碳纤尾翼，能很容易让你将P版从普通版中区别出来，这也是尾部和普通版的主要区别。而阿维塔就不一样了，尾部的尾翼采用了类似奥迪A7上的动态升降尾翼，可谓逼格十足，这可不是只为了造型，是在高速行驶时为 汽车 提供下压力，提高了车辆行驶的稳定性。/pp三、动力对比/pp 两车同样都是3秒俱乐部，特斯拉ModelY Perfromance的前电机137千瓦，后220千瓦双电机，最高功率可达357千瓦零，百加速3.7秒。阿维塔011配备前195千瓦、后230千瓦双电机，最高功率可达425千瓦，并且拥有50:50的前后轴配重，0-100公里/小时加速时间也进入到了“3秒俱乐部”，而且阿维塔011·MMW加速应该不会比特斯拉P版慢。/pp四、内饰对比/pp P版Model Y同样走着极简的设计风格。整个中控只有一块15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆满，但时间一长难免觉得单调。/pp 而阿维塔内饰能够准确的看出战斗感十足，可以出流出来的图上看到环抱式座舱，氛围灯，甚至副驾的屏幕都给你配齐了，绝不会为了所谓的简约而妥协。/pp 阿维塔的战斗式一体座椅，和内饰中采用了过去很少用在 汽车 领域的NUPRIMA亚光真皮，通过在涂层表面的细微结构，可以在一定程度上完成有别于传统真皮的触感和视觉效果。（注意座椅上的MMW联名标）。/pp 联名版后排竟然是两个大的老板座椅，这你受得了吗？/pp 六、细节对比/pp 两车都采用隐藏式门把手，能够逐步降低风阻系数， 特斯拉ModelY Perfromance作为P版，设计师在车身上用了很多黑化处理，确实让车子看起来更漂亮一些。黑色轮毂与红色卡钳相配，十分养眼，不过与普通版的主要区别还是在车尾，碳纤维扰流板、带有红色下划线MODEL Y标识，非常容易分辨，不过也仅此而已！/pp 阿维塔011·MMW的设计就是慢慢的细节了，随处可见的MMW联名标识， 阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh表示：“作为一个 汽车 设计师，你必须以某种方式将信息转化为 情感 。设计是感性的，它需要去打动别人，也需要打动你。 /pp四副轮毂盖的悬浮式车标，在车辆高速行驶过程中，亦始终处于“安若泰然”的姿态，彰显着阿维塔011独特的身份。 /pp 七、续航对比/pp 特斯拉ModelY PerfromanceNEDC综合续航能力为566KM， 阿维塔11 在续航能力方面，新车配备电池容量为90.38kWh的宁德时代三元锂离子电池组，最高续航里程将达700km。另外，新车还 支持200千瓦高压超级快充 ，从30%充至80%仅需15分钟。/pp 八、智能配置/pp 特斯拉的智能辅助就不用多说了，长期处在领头羊，重点说说阿维塔011，基于长安 汽车 、华为与宁德时代共同开发的智能电动网联 汽车 平台(CHN)，同时配有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，算力可达400Tops，可实现便捷安全的智能辅助驾驶。 /pp 九、售价/pp 受芯片短缺影响，目前特斯拉ModelY Perfromance售价涨到了41.79万元，而阿维塔011普通版售价也许会在35左右,而阿维塔011·MMW的售价预计会接近40万，你会为它买单吗？/pp(文中有不对的地方，请大家指正）/p

  p宝马和特斯拉相比宝马档次高。/pp豪华车质量榜中宝马排名第三，而特斯拉是第七。/pp豪华车质量榜前三名，雷克萨斯、沃尔沃和宝马汽车，雷克萨斯夺冠还是比较让人认可的，其百车故障数只有57个，雷克萨斯是丰田旗下高端子品牌，主打北美市场，近两年也是反超了BBA，成为北美豪华车销量冠军。/pp沃尔沃获得亚军，也能接受的，沃尔沃在安全性方面比较领先，其产品质量也很可靠，每百辆车型会出现76个故障数。宝马汽车排名第三，宝马汽车的发动机技术领先，所以它的操控性比较好，而且宝马汽车在产品把控方面，也要优于奔驰和奥迪汽车。/pp豪华车质量榜四至六名，林肯、捷豹和奔驰汽车，林肯汽车排名第四位，林肯汽车是美系豪华车品牌，在实现了“国产化”之后，市场表现有明显提升，虽然林肯汽车的销量不及BBA，但它的品质依旧很不错的。/pp捷豹排名第五位，捷豹的排名如此靠前，还是非常少见的，毕竟捷豹汽车在我们国内的保有量并不高。奔驰汽车排名第六，排名相对靠后，奔驰去年的表现比较一般，其百车故障数为125个，仅比市场平均值少10个。/pp豪华车质量榜第七名是特斯拉，特斯拉是全球知名度最高的新能源汽车品牌，在我们国内市场也是备受青睐，年销量逐年大增，不过在可靠性方面，特斯拉的表现有点不尽人意。/pp美媒公布的质量榜单中，特斯拉仅排名23位，而在国内媒体公布的质量榜中，特斯拉的百车故障数达到了133个。/pp style=text-align: centerp

  p特斯拉为何需要对这个单踏板模式如此情有独钟，大部分人的理解是因为电动车要通过动能回收来增加续航，但其实动能回收未必就一定要建立在单踏板模式下，可以将传统机械刹车和动能回收的制动结合在一个刹车踏板上，也就是专业所说的crbs功能。但为什么特斯拉不这样做，反而偏偏选择了松开油门默认开启动能回收这种单踏板模式呢？这里就要先说到“幽灵刹车”这个现象。幽灵刹车就是说正常行驶前方没有障碍但车辆防碰撞系统突然介入自动给了一脚刹车。造成此现状的原因有很多，比如道路突然的凸起，光线的明暗变化都可能会导致车辆的误判。解决这一个问题最简单的降低车辆识别的敏感度，但敏感度的降低就可能导致在真正遇到危险时系统的漏过，就比如在自动跟车的状态下无法识别前方静止的车辆，之前蔚来高速上年轻的某餐饮品牌创始人也正是因为这个bug离开了我们。特斯拉解决这样的一个问题的方法就是单踏板模式，给人最高的优先级辅助系统避免幽灵刹车。就是说我们的脚一直在踩加速踏板，自动刹车就不会启动，因为人的优先级最高，系统首先相信人的判断。这也就是有主动刹车的特斯拉上误踩错踏板仍然会撞上去的原因。所以单踏板模式存在他的合理性，换句话说也是在幽灵刹车这样的一个问题无解下的一种妥协。/p

  特斯拉Model 3部分版本欧洲多国订单已排至11月份，国内最快12周交付

  p鞭牛士 2月14日消息，据外国媒体报道，根据特斯拉官网所公布的多个方面数据显示，旗下畅销电动 汽车 Model 3多个版本在欧洲市场的订单已经排到了下半年，基础版已经排到了11月份，美国市场基础版的订单也已排到了6月份，国内状况相对略好，现在预订，预计最快3个月就可交付。/pp 此外，在德国、法国、英国和意大利这4大欧洲市场上，若消费者现在订购Model 3，18英寸轮毂后轮驱动版和双电机全轮驱动长续航版都是预计在11月份交付，也就是订单已经排到了11月份；若选择19英寸轮毂，后轮驱动版和双电机全轮驱动长续航版是预计在8月份交付。/pp 对于采用20英寸轮毂的双电机全轮驱动高性能版Model 3，在4大市场的预计交付时间都是5月份，好于另外两个版本。/pp 虽然美国有Model 3生产工厂，但这一款电动 汽车 的订单，最长也已经排到了下半年。/pp 特斯拉美国官网显示，现在预订18英寸轮毂的Model 3，后轮驱动版是预计在10月份交付，双电机全轮驱动长续航版预计交付时间是4月份；19英寸轮毂后轮驱动版的预计交付时间是6月份，双电机全轮驱动长续航版也是4月份；20英寸轮毂高性能版的预计交付时间则是3月份。/pp 在国内市场，目前消费者可预订的Model 3是后轮驱动版和双电机全轮驱动高性能版，前者有18英寸和19英寸轮毂可供选择，后者为19英寸零重力高性能轮毂，现在预订，都是预计在12-16周交付。/p

  p 特斯拉 Model 3 欧洲新订单需等九个月/pp 特斯拉 Model 3 欧洲新订单需等九个月，欧洲特斯拉大部分由中国特斯拉工厂出口，而欧洲市场对特斯拉的需求强劲，等车时间也不断创下新高。特斯拉 Model 3 欧洲新订单需等九个月。/pp 特斯拉 Model 3 欧洲新订单需等九个月1 /pp 据国外新闻媒体报道，特斯拉官网所公布的多个方面数据显示，旗下畅销电动汽车Model 3，多个版本在欧洲市场的订单已经排到了下半年，基础版已经排到了11月份，美国市场基础版的订单也已排到了6月份，国内状况相对略好，现在预订，预计最快3个月就可交付。/pp 特斯拉官网的信息数据显示，在德国、法国、英国和意大利这4大欧洲市场上，若消费者现在订购Model 3，18英寸轮毂后轮驱动版和双电机全轮驱动长续航版都是预计在11月份交付，也就是订单已经排到了11月份；若选择19英寸轮毂，后轮驱动版和双电机全轮驱动长续航版是预计在8月份交付。/pp 对于采用20英寸轮毂的双电机全轮驱动高性能版Model 3，在4大市场的预计交付时间都是5月份，好于另外两个版本。/pp 虽然美国有Model 3生产工厂，但这一款电动汽车的订单，最长也已经排到了下半年。/pp 特斯拉美国官网显示，现在预订18英寸轮毂的Model 3，后轮驱动版是预计在10月份交付，双电机全轮驱动长续航版预计交付时间是4月份；19英寸轮毂后轮驱动版的预计交付时间是6月份，双电机全轮驱动长续航版也是4月份；20英寸轮毂高性能版的预计交付时间则是3月份。/pp 在国内市场，目前消费者可预订的Model 3是后轮驱动版和双电机全轮驱动高性能版，前者有18英寸和19英寸轮毂可供选择，后者为19英寸零重力高性能轮毂，现在预订，都是预计在12-16周交付。/pp 特斯拉 Model 3 欧洲新订单需等九个月2 /pp 外媒信息数据显示，欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄，下次交付日期现在确定为不早于 11 月，这表明该车需求量非常大。/pp 欧洲特斯拉柏林超级工厂还没有投产，欧洲特斯拉大部分由中国特斯拉工厂出口，而欧洲市场对特斯拉的需求强劲，等车时间也不断创下新高。/pp 特斯拉 Model 3的入门车型，标准续航版基本需要等待 9 个月，而选择加装19英寸轮毂的用户，最近的交付日期则是在8月份。/pp 而对于海外的高需求，位于上海的特斯拉超级工厂也是“有心无力”。受供应链影响，中国特斯拉工厂不仅对外供货紧张，国内需求也要“慢慢供应”。记者从长沙特斯拉经销商获悉，目前长沙各直营店的订单已经排到了4-6个月，“如果柏林工厂能够开工，Y车型会放到欧洲，3车型还是会在中国。”/pp 据悉，特斯拉Model 3在欧洲市场十分受欢迎，唯一限制其销量增长的因素是产能，一旦特斯拉柏林工厂投产，欧洲车主可能更愿意购买欧洲本土生产的Model Y车型，而不是等车时间超半年的Model 3。/pp 特斯拉 Model 3 欧洲新订单需等九个月3 /pp 据 Tesmanian 报道，欧洲的特斯拉 Model 3基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄。下次交付日期现在确定为不早于 11 月，这表明该车需求量非常大。/pp 报道称，特斯拉 Model 3 后轮驱动版基本需要等待9 个月。对于愿意为 19 英寸运动轮毂支付额外费用的用户，最近的交付日期将在 8 月。/pp 这同样适用于配备 18 英寸动力轮毂的 Model 3 长续航车型。若用户现在订购汽车，最快将在 2022 年 11 月前迎来交付。配备 19 英寸运动轮毂的车型最近交付日期也在 8 月。此外，高性能版可从 5 月开始交付。/pp 了解到，Tesmanian 指出，特斯拉 Model 3 在欧洲的销量十分强劲，唯一限制其增长的因素是特斯拉的汽车制造能力。一旦特斯拉柏林工厂投产，用户可能更愿意购买在这里生产的 Model Y，而不是等待 6-9 个月的 Model 3 到货。/pp style=text-align: centerp

  p特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已超越11.5万辆。/pp2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。/pp截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。 2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。/pp2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。/p

  p特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，对于此事我的看法是：汽车行业的竞争本身就比较激烈，特斯拉价格大幅度上调，只会令购买者望而却步。特斯拉汽车涨价以后，其性价比也会大幅度的下降，对于这款汽车在市面上的竞争力度是不利的。国产的汽车无论是从质量上还是从价格上都站在了比较优势的地位上，未来的消费者也会涌向国产汽车，而不是选择国外高价的汽车。/pp在我们国内，汽车的销售市场已趋向于饱和状态，普通民众选购汽车也会从性价比，质量，服务等方面来选择。如果特斯拉汽车在美国涨价的话，国内的特斯拉汽车价位也会随着而上升，对于特斯拉在国内市场上立足是不利的。特斯拉汽车车型涨幅在6000美元左右，普通民众想要购买一款特斯拉汽车，就要消耗合计人民币42000元。对于国内的民众来说，汽车也不过就是一个代步工具，6000美元也足够购买一台国产的小型的代步汽车了。/pp国内的年轻人是购买汽车的主力军，随着新冠疫情的发展，年轻人在消费方面也趋向于理性，汽车也不再附于攀比的价值。特斯拉之前在国内的几场官司，也使得国内民众格外关注这一个品牌，如今在想涨价销售的话，会将消费者推向另外的品牌的汽车。而中国在购买汽车方面也有一个习惯，在习惯驾驶某个品牌的车辆后，接下来购买的汽车也会选择相同的品牌。而特斯拉的涨价在国内市场上显然是不符合时宜的，如果汽车的内部零件不进行升级，或者是服务态度并不能使国内的消费者满意，特斯拉汽车涨价无异于自寻烦恼了。/pp那么，你认为国产的汽车哪些品牌值得购买呢？/p

  p个人感觉，这俩车没有可比性。如果你拿小鹏p7和特斯拉对比犹豫不决，那能够理解，但是比亚迪汉和特斯拉，就好比一个是汉兰达，一个是牧马人，用车需求明显不一样。汉，中规中矩行政车，乘坐舒适，驾驶四平八稳，没什么可玩性，代步可以，后面人乘坐舒适度很高。特斯拉和小鹏一样，主要是驾驶乐趣，智能驾驶可玩性，软件驾驶辅助让开车的人疲惫的时候能分心（偶尔拧个瓶盖，听个电话，车辆自动跟车，停车，超车，变道，小鹏略好于特斯拉），有兴致的时候又可以感受操控乐趣（底盘略硬，转向操控略好），不用害怕比亚迪那样太软的，造成车辆甩（软虑振舒服，乘坐舒服）。你要是自己玩的hi，我建议你买小鹏（对小鹏没信心就特斯拉），如果是你打算服务家人，安安分分，汉更好。这些车都不一样。/pp特斯拉的辅助驾驶确实比比亚迪好，路况不复杂的情况下很轻松，不过要单独花六万四购买，比亚迪的优点是后排空间大，比特斯拉安静，还有就是刀片电池安全，电池使用寿命长。另外从几起特斯拉失控事故看不管是不是软件问题还是误操作问题特斯拉都有点不认账的感觉，因为数据都在他那里，说啥是啥，这方面也是要考虑的。/pp先对比质保，特斯拉整车质保4年8万公里，而比亚迪汉则是6年15万公里。质保年限多了50%，里程多了将近1倍。三电系统，这就等于燃油车的三大件了，特斯拉保8年16万公里，四驱性能版保8年19.2万公里，比燃油车算是不错了，但是和比亚迪汉对首任车主终身保还是逊色了一些。/pp当然，汉的终身保也有不少限制，比如说要求首任车主，要求一年内（连续12个月）行驶不能超过3万公里，不过对于日常家用的普通消费者几乎是没有门槛的。一年3万公里平均下来一天要在80Km以上而且节假日无休。除非是两地通勤的消费者，否则一般人是很难达到的。/p

  2021款特斯拉model3和2020款特斯拉model3的区别是什么？

  2021款特斯拉Model 3与2020款特斯拉Model 3的不同之处在于： 1、动力不同：2021款特斯拉Model 3搭载纯电动461马力电机； 2020 款特斯拉Model 3 配备了纯电动462 马力电机。 2、车型数量不同：2021款特斯拉Model 3将推出两款车型； 2020款特斯拉Model 3将推出4款车型。特斯拉Model 3 是特斯拉旗下的一款中型汽车。长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。

  特斯拉Model Y使用电动助力转向系统，电动车没有发动机，所以电动车当然不可以使用真空助力转向系统。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4750、1921、1624，轴距为2890。这款车的全系基本都是四驱，这款车的前桥和后轮轴基本都有电机。特斯拉model y有两款。一个是长航时版，一个是高性能版。长续航的车辆总电机功率为317kw，总扭矩为545 Nm。高性能车型的电机总功率为339kw，总扭矩为623 Nm。这款车基本都是用三元锂电池。这种电池单位体积内的包含的能量高，重量轻。三元锂电池的正极由三元材料制造成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。特斯拉model y的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架能大大的提升车轮的抓地力，提高抓地力，从根本上提高汽车的操纵性和乘坐舒适性。双横臂悬架能抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。